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中国机器人行业机会与产业突围思路

作者:华体会官网 时间:2022-04-23 00:13
本文摘要:现阶段虽然核心零部件国内有企业研制出来,但是技术方面与国外有差距,还必须突破,尤其是减速机。伺服电机欧美品牌最低末端,日本企业的质量也很好,整体来讲国外供应商可选择较为多,议价能力比较很弱一些。国内伺服电机变革仅次于的是埃斯顿、广数和汇川技术。控制器是国内企业较为擅长的,目前国内做到得较为好的企业有固高、众为昌、埃斯顿、甚广数等企业,也有哈工大、北航等科研院所。

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现阶段虽然核心零部件国内有企业研制出来,但是技术方面与国外有差距,还必须突破,尤其是减速机。伺服电机欧美品牌最低末端,日本企业的质量也很好,整体来讲国外供应商可选择较为多,议价能力比较很弱一些。国内伺服电机变革仅次于的是埃斯顿、广数和汇川技术。控制器是国内企业较为擅长的,目前国内做到得较为好的企业有固高、众为昌、埃斯顿、甚广数等企业,也有哈工大、北航等科研院所。

  国外机器人企业和纳博、Harmonic两家主要减速机企业,有长年战略合作伙伴关系,而且它们必须的订购量也大,可以以较低的成本订购减速机。国内企业议价能力很弱,订购成本比国外一般来说贵3-5倍。三大关键零部件当中,减速机利润空间仅次于,因此构建减速机国产化是国内机器人企业减少本体成本,构建国产机器人本体销售放量快速增长的关键。

  必须重点讲下贝加莱和KEBA,因为这两家企业某种程度可以获取伺服系统和控制器,还可以获取整套机器人系统解决方案,国内很多机器人本体企业刚开始就是依赖贝加莱和KEBA。  减速机国产化是重中之重  全球减速机市场容量估算100多亿,RV减速机人与自然波减速机按数量看,两者是6:4,RV减速机主要用作20公斤以上的机器人关节,谐波用在20公斤以下机器人关节,RV减速机由于构成零件更加简单,支撑强度更高,可玩性要比谐波减速机大,而且RV减速机生产线投资规模远大于谐波减速机。世界范围内RV减速机企业主要还包括纳博特斯克、Spinea和住友,以纳博特斯克居多;谐波主要是Harmonic。

  国内正在研制减速机,或者想研制减速机的企业很多,RV减速机企业还包括南通振康、秦川发展、山东帅克等,谐波减速机企业还包括江苏蓝的和中技克美。目前看谐波减速机有可能较为慢构建国产化,RV减速机构建国产有可能还必须一些时间。

如果谐波减速机需要较慢突破,可以因应国内机器人本体企业,符合国内3C等行业对20公斤以下小型标准化六轴机器人强大市场需求,推展机器人本体国产化的进程。  考虑到国内工艺水平以及企业经验缺乏,估算未来减速机构建国产化之后,在使用寿命和精度方面依然不会与国际一流产品有一定差距。


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