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全国各地都派机器人走进生产线

作者:华体会官网 时间:2021-10-09 00:13
本文摘要:18日,在济南国际会展中心启幕的2014第九届中国(山东)国际装备制造业博览会更有了众多企业人士的目光。岳丽就是其中之一。 作为欠佳怡物流企业集团高级副总裁、物流与信息事业部总经理,当日赶往展览的她,最关心的是工业机器人和自动化展区。 随着物流运量的大大激增,欠佳怡物流厂区内的货物运输问题让公司管理层颇费脑筋。 货物从一个仓库运送到另一个仓库,都是通过卡车由工人集装箱来已完成,这个过程花费了大量人力,所以当前的急迫课题是构建自动化运输。岳丽对经济导报记者如是回应。

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18日,在济南国际会展中心启幕的2014第九届中国(山东)国际装备制造业博览会更有了众多企业人士的目光。岳丽就是其中之一。  作为欠佳怡物流企业集团高级副总裁、物流与信息事业部总经理,当日赶往展览的她,最关心的是工业机器人和自动化展区。  随着物流运量的大大激增,欠佳怡物流厂区内的货物运输问题让公司管理层颇费脑筋。

货物从一个仓库运送到另一个仓库,都是通过卡车由工人集装箱来已完成,这个过程花费了大量人力,所以当前的急迫课题是构建自动化运输。岳丽对经济导报记者如是回应。物色适合的供应商,为公司引进自动运输AGV,增加人力成本,是岳丽此行的目的。

  欠佳怡物流的自动化市场需求并非个例。在人力成本大幅下降、制造业升级的影响下,为生产线引进自动化于是以沦为众多企业的自由选择。宏源证券分析表明,这将促成机器人产业在2015年步入愈演愈烈。  据国际机器人联合会测算,到2015年全球机器人需求量将约520万台,中国未来将会沦为全球仅次于的市场。

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  仓库变活了  据国际机器人联合会测算,当前中国的万名工人机器人保有量近高于发达国家。回应,当日作为参展商与会的青岛海通机器人系统有限公司(下称青岛海通)董事长申作军深有感触。

申作军具有多年海外任教的经历,于2012年以国家千人计划特聘专家的身份回国,致力于系统优化和智能机器人系统的教学与研究。  在美国多年的讲学和项目研发经历中,申作军亲眼目睹了机器人产业的长足发展。

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2012年,亚马逊并购自动化物流公司Kivasys-tem,这家公司为亚马逊获取的智能仓库管理系统转变了传统的库管模式。传统的模式是人在仓库中去找货,而Kiva的模式是通过系统将指令发给AGV,AGV自动将货架按照货物表格排队运输到取货点,整个仓库构建了无人化,效率很大提升,对人的依赖性降到低于。  一个仓储订单,国内电商由人工服务公司30分钟已完成,亚马逊依赖自动化的服务公司系统,一般来说几分钟就能已完成。

申作军对导报记者坦言,亚马逊的服务公司场景极为壮丽,多个仓储订单同时服务公司,还能做相互之间协商有序,高效运转的同时又大幅度减少了员工的劳动强度。  他以中国的人力成本展开了测算:一名工人考虑到间接费用一年最少必须5万元,一天按照8至9个小时的工作时间计算出来,一条生产线必须两班推倒,花费的人力成本在10万元/年左右,引进AGV,一台设备的投放在8万至10万元,当年才可交还成本。

  从单打到协同  相对于单个机器人的单打独斗,多个机器人之间的协同作业更为重要,而这必须一套完善的调度体系,其中说明了着颇高的技术门槛。  前不久,青岛海通刚已完成了某国际公司一条基于AGV为移动平台的柔性制造系统的订单,其中包括30台移动组装AGV。按照有所不同产品配有有所不同工装,可以灵活性调整生产节奏,对场地的适应性更加强劲,与传统的相同流水线比起,智能化程度更高,投资成本更加较低。

青岛海通总经理孙福斋对导报记者说道。与国内同行比起,青岛海通的AGV柔性制造系统,更加擅长智能交通管控软件,具有完备的任务调度、冗余掌控以及按须要运输功能。


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